“有昆仑山脉在，铁路就永远到不了拉萨。”这是上个世纪美国现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历中国》一书中写下的一句话。
▲昆仑山也叫昆仑虚，是中国古神话中的神山。图/shutterstock
今天，昆仑山脉依旧屹立，但是中国人却逆天改命，凭借智慧与汗水，越过了昆仑山，翻过了唐古拉山，成功克服千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题，在世界屋脊架起了一条“天路”——青藏铁路。
▲上侧是青藏铁路，下方为青藏公路。不远处的山脉，便是巍峨的昆仑山脉。图/穷游er 在远方的阿伦
青藏铁路，东起青海西宁，南到西藏拉萨，2006年7月1日全线通车。火车的鸣笛回响在雪域高原的长空，向全世界宣示：中国把铁路修到了拉萨！
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青藏铁路全长1956公里，被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。
它有960公里的海拔高程在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米，常年白雪皑皑的唐古拉山垭口。
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这是人类铁路建设史上前所未有的壮举，西藏从此结束了没有铁路的历史。今天，坐火车去拉萨，也被加入了很多人的人生清单。
目前国内有7座城市作为始发站直达拉萨，它们分别为北京、上海、广州、成都、重庆、兰州、西宁。
从各地开往拉萨的列车，都将经过西宁，从西宁开始就进入了青藏铁路段，随着海拔升高，车内会供氧，一定程度上可以缓解高反。
Z21，是一趟由北京开往拉萨的列车，全程3757公里，停靠10座车站，运行时长40小时10分。
你可以从北京直奔拉萨，在Z21上欣赏沿途风情；也可以一站站从北京玩到拉萨，10座城、9段区间总会有一款适合你。
始发站：北京
晚上8点，列车从北京西站驶出。将从中国的Z治文化中心驶向遥远的雪域高原。
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第二站：石家庄
2个半小时后，将停靠石家庄北站。
石家庄是一个随着铁路发展起来的城市，它是中国北方的一个重要的交通枢纽，京广线与石太、石德线在此交汇。
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短暂的停留后，列车在夜色中离开京广线，转入太中银线行驶。
第三站：太原
到达太原时，已经是深夜了。
图/穷游er 帽帽moer1
太原是一座历史文化名城，城内古迹林立，除了晋祠、双塔寺、崇善寺……光是山西博物院诸多精美的文物就值得专门探访一趟。
图/穷游er XIANG_哥
驶出太原后，列车将穿越吕梁山脉，跨过黄河，到达甘肃境内。
第四站：中卫
列车将在八点左右抵达中卫。
母亲河黄河在这儿拐了一个弯，弯出了湿地和绿洲。
图/穷游er XIANG_哥
近些年，中卫凭借独特的大漠风情走红，被誉为“东方摩洛哥”。它把大漠、黄河、高山、绿洲等壮美景象融为一体。
在沙漠里观日落，在黄河边仰望繁星，是属于这里的诗意。
图/穷游Biu主 TAN老师
图/穷游Biu主 TAN老师
从中卫站驶出约20分钟后，窗外就可以看到沙坡头景区的黄河大转弯。
第五站：兰州
跨过黄河，列车也就驶入兰州车站，在兰州城区，铁路一直与黄河并行。
图/穷游er 磨人哒小栗砸
在很多人的旅途中，兰州或许只是一个中转站。
图/穷游er 磨人哒小栗砸
但如果行程不那么紧张的话，兰州的牛肉面和拥有16件国宝级文物的甘肃省博物馆，都值得你专门为它预留一天时间。
第六站：西宁
下午三点左右，列车将抵达西宁，西宁海拔2261米，此时基本上没有任何高原反应。
▲西宁东关清真大寺 北斗星云_XM
西宁是青藏铁路和青藏公路的起点。
从西宁站驶出后，青藏公路与铁路如影随形，到了湟源，铁路与公路从这里开始暂时分开。
在行进约1个小时后，绝美的青海湖将出现在列车前进方向的左侧，列车将围绕青海湖北侧行驶一段。
图/穷游er 天天的世界地图
青海湖是中国最大的内陆湖、咸水湖。七八月是青海湖最美的季节，此时油菜花开的正好，像一块金色的地毯，嵌镶在湛蓝的青海湖畔，无际无边。
图/穷游er funukay旅行在路上
青海湖北岸的刚察是环青海湖旅游必经的县城，这里是仓央嘉措最后驻足的地方。书中记载，公元1706年，仓央嘉措被押解进京，在青海湖畔循去，不知所终。
第七站：德令哈
在夜幕降临之时，列车将抵达德令哈。
德令哈是青海海西蒙古族藏族自治州的首府，是历史上南“丝绸之路”的重要驿站，也是南进西藏、北上甘肃、西通新疆的交通枢纽。
“德令哈”是蒙古语，意为“金色世界”。
▲德令哈海子诗歌陈列馆 图/穷游er 行枭
1988年，诗人海子坐火车去西藏途经德令哈，不知是否因为被夜色所感动，写下了《姐姐，今夜我在德令哈》这首既孤独又温情的诗作，成为文坛不朽的绝句，也使德令哈被世人所熟知。
德令哈的西边是克鲁克湖和托素湖，列车将从这两湖之间穿过。
有意思的是，北湖克鲁克湖是淡水湖，而南面的托素湖却是咸水湖。
▲托素湖 图/穷游Biu主 Equusliu
第八站：格尔木
列车继续在夜色中飞驰，在快驶入格尔木时，将路过中国最大的盐湖—察尔汗盐湖。
图/穷游er 美与寅
察尔汗盐湖是中国面积最大、世界第二大盐湖，约等于56个茶卡盐湖。
▲这趟列车路过格尔木时为夜间，所以察尔汗盐湖的美景需要专门来一次。图/穷游er elit芝士夹心
格尔木的下一站是那曲，从格尔木到那曲这一段，列车将穿越可可西里、羌塘两大无人区 ，此时海拔陡升4500m。
图/穷游er 在远方的阿伦
车窗远处的群山便是万山之祖—昆仑山，昆仑山的主峰玉珠峰海拔6178米，终年冰雪覆盖。
▲玉珠峰 图/shutterstock
列车在昆仑山峡谷中穿行，之后从山体中间的豁口驶出。
图/穷游er 在远方的阿伦
过了昆仑山口就进入了可可西里自然保护区，火车从可可西里边缘贯穿而过，这里的海拔已经高达4600米了。
图/穷游er 爱笑的AC
火车继续往西南爬升，需要翻越海拔5072米唐古拉山垭口——世界铁路海拔最高点。唐古拉山藏语意为“高原上的山”，在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”。
图/青藏铁路官微
唐古拉山站是高原无人值守车站，海拔5068米，被誉为“最接近天的火车站”，也是世界上海拔最高的火车站。
唐古拉山是青海和西藏的天然界山，翻过山口就进入西藏了。
图/shutterstock
当年，青藏铁路的修建，唐古拉山越岭是整个工程中最难的部分，很多的军人在这里献出了自己的生命。
第九站：那曲
过了唐古拉就进入到了羌塘地区了，青藏铁路横贯羌塘草原。羌塘草原是西藏最大的纯天然草原，这里是野生动植物的天堂。
图/穷游er 在远方的阿伦
那曲火车站就坐落在草原之中。
图/青藏铁路官微
草原广阔而壮丽，远处的山峦层层叠叠，有时还能看到藏羚羊弯角长腿从车窗外一闪而过。
图/穷游er 在远方的阿伦
羌塘过去就是措那湖了，措那湖是藏民心中的“神湖”，在这里你能领略高原湖泊的绝美风光。
▲这里也被称为青藏铁路最美的一站 图/穷游er 孜孜不倦的在人间
措那湖海拔4650米，是世界上海拔最高的淡水湖，它还是怒江的源头湖，怒江出国境进入缅甸后称萨尔温江，最后注入印度洋。
▲错那湖右侧就是铁路
列车将沿湖而行，最近的地方距离不足20米，仿佛伸手就可以掬一捧清水。
终点站：拉萨
19:44分，列车将抵达终点站拉萨。
图/穷游er 马帮猪猪
拉萨海拔约3640米，是世界上海拔最高的城市之一，下车后要做的第一件事情是先回酒店休息。
▲八廓街 图/穷游er 马帮猪猪
作为一个人文与自然景观与民族风情并存的城市，拉萨被高原的雪山环绕，遥远而神秘。
▲罗布林卡 图/穷游er 马帮猪猪
从布达拉宫到大昭寺再到哲蚌寺，这里沉淀了千年的信仰令人动容。
▲林芝鲁朗林海 图/穷游er 马帮猪猪
林芝位于西藏的东南部，平均海拔3100米，是西藏海拔最低的地方，这里自然风景秀美，有着“西藏江南”之称。
▲三月份的林芝 图/穷游er super-超超
图/穷游er 没事爱喝水的鱼
拥有丰富高原风光和寺庙遗址的山南地区，也需要你用两三日的时间去探索。
▲山南羊卓雍措，藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一。图/穷游er 马帮猪猪
西藏，是一个无法用言语去描述的地方!
有人说：对于寻梦者，西藏是最久远的梦境；对于离去者，西藏是最终极的记忆。
▲圣象天门 图/穷游er 马帮猪猪
也有人说，总要去次西藏，被世俗生活所疲惫的灵魂才会安稳。
其实，“西藏不在拉萨，西藏在路上”。无论何时出发，乘坐火车沿青藏铁路进藏，一定会成为你此生难忘的一段记忆。
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