近几年，随着国产品牌的品质向上，自主车企推出的产品不但在造型设计上缩短了与合作品牌的差距，而且在配置也是大幅提升，尤其是在智能互联方面，国产品牌的体验明显要好于合资品牌。那么，手握10万元，究竟是选“凤尾”还是“鸡头”？今天我们就为大家带来大众宝来和吉利帝豪UP，看看谁更具性价比？
宝来采用家族式设计风格，在采用全新Logo的同时，延续现款车型贯穿式中网，整体的视觉效果更年轻运动。车尾运用了简约的线条，尾灯内部细节更为精致且采用熏黑处理，进一步提升了运动感。
帝豪UP采用吉利4.0全新设计语言，全新的4.0直瀑式进气格栅更为宽大，配以尺寸升级的黑色车标和下格栅处的獠牙式设计，更具视觉冲击力。新车采用了飞翼式全LED后尾灯，搭配两侧的C字回旋式后保险杠造型以及全新16寸铝合金轮圈，看上去更运动。
从车身尺寸看，宝来的长宽高为4663/1815/1462mm，轴距为2688mm；而帝豪UP的长宽高为4632/1789/1470mm，轴距2650mm。从尺寸上，宝来占据了一定优势。不过，顶配版帝豪UP配备了无钥匙进入、电动天窗、自动大灯等功能，而入门版宝来则完全不具备。
内饰方面，宝来中控台采用了硬塑材质，搭配黑色钢琴烤漆饰板进行装饰，符合当下的审美标准。嵌入式中控屏提供CarPlay、CarLife、蓝牙/车载D话等功能。配置方面，宝来配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等多项安全性配置。
帝豪UP新增豪华黑棕双色内饰配色，并在细节处优化升级。比如融入了全新渐变式科技纹理，空调出风口采用扁平化设计，座椅则选用高级水性皮质，进一步提升质感。新车搭载GKUI19吉客智能生态系统，升级全新智能桌面和智能AI语音控制。同时，2021款新帝豪UP还搭载了博世ESP 9.3车身电子稳定系统、TPMS智能胎温胎压监测、后泊车雷达、倒车影像带动态引导线、HAC上坡辅助等丰富的安全配置。
从两款车型配置来看，帝豪UP的功能更为丰富。不但搭配了7英寸液晶仪表，而且倒车影像、定速巡航以及语音识别系统，大大方便了用户的用车体验。相比之下，宝来入门版不但搭载是手动空调，而且座椅也仅是织物材质，略显简陋。
空间方面，由于轴距进一步加长，宝来后排座椅腿部空间更宽敞。在放倒后排座椅后，原本容积就达到506L的后备厢可以进一步拓展，装载大件物品也不在话下。相比之下，尽管帝豪UP在后排空间方面略逊于宝来，不过其后备箱容积达到了680L，再加上座椅放倒后，空间能够得到进一步拓展。
宝来后排座椅
帝豪UP后排座椅
动力方面，入门版宝来搭载1.5L发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米；传动匹配5速手动变速箱；而帝豪UP顶配本搭载1.5L发动机，最大功率109马力，最大扭矩142牛·米。传动系统方面匹配CVT变速箱。可以说，这两款车在动力方面的输出相差无几，但CVT变速箱在城区的驾驶感受明显更好。
宝来手动变速箱
帝豪UP的CVT变速箱
写在最后：
通过对比可知，大众宝来的各方面表现都比较均衡，短板并不明显，但吉利帝豪UP无论是可靠性还是实用性都较为出众，整体配置更是高于宝来，如果消费者手里资金有限，想要在10万左右买到一款心仪的座驾，帝豪UP显然更适合。
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