说昆明的发展首先要搞清楚云南的发展，云南省是中国的西南边陲，与缅甸、老挝、越南接壤。和老挝是中国唯一接壤的省份，和缅甸基本也算是唯一接壤了（另一个省份是西藏），至于越南，自卫反击战就是从广西和云南同时出兵的。
因此，云南一直被定位为中国通向东南亚的桥头堡，基本上对缅甸、老挝的出口都必经云南，还有缅甸油气管道也是从云南进入国内的，目前中缅国际铁路也在建设中，小小一个云南省，有24个一类对外口岸，甚至缅甸和中国边境之间的各种地方武装，基本上很多雇用兵就是云南的边民。
另外，西南三省（云、贵、川）里面，云南无所谓和川、贵进行竞争，云南的优势和川、贵的优势并不重合，很难构成竞争。简单的说，云南潜力，比四川、贵州要大，但是因为多民族聚集地和高原山区环境的限制，约束也多。
然后看云南省内，首先是交通，云南山多路险，公路交通和铁路交通由于受重山阻隔，贯通省内的公路、铁路运输必须先到昆明，才能发往省内其它地区，旅客也是一样的（也就是题主所谓旅游中转城市，其实不是昆明市愿意滞留旅客，而是要完成非单一城市旅游的话，必须从昆明中转，当然也有从大理落地，迪庆或者丽江离滇的旅游线路，但是支线航空的价格并不是每一位游客都愿意负担的。）。
其次是居民分布，尤其是以汉族为主的居民分布主要在昆明、曲靖、玉溪（还有一个昭通，但是那里回民尤其多，所以不算），玉溪和曲靖2018年GDP合计才勉强超过昆明的一半（这里强调汉族为主，是因为少数民族地区的地方势力对当地政策的影响和商业习惯是巨大的，这种习惯导致外来投资的不确定因素增多）。
最后，云南是国内少有的省会独大的省份，也就是说，云南省一切的Z治、经济、医疗、教育、文化资源都在昆明。排名第二的曲靖，没有什么知名度，也没有任何一个领域可和昆明媲美。至于国内知名度较高的大理、丽江、香格里拉啥的，从GDP来说，加起来还不如一个曲靖。
所以对于一个这样地位特殊的省份里的资源高度集中的城市，我很难相信她是没有发展潜力的。
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