前段时间的听一位车商说手里收了一辆大众帕萨特，目前压在手里快一年时间了，一直也没卖出去。其实呢对于这位车上来说如果不舍得割肉降价的话可能就一直都卖不出去了。因为你不可能用当时收车的价格作为卖这辆车的标准，如果不肯降价，那么势必价格就会偏离市场行情越来越远。
当然了，大饼关注的并不是这辆帕萨特的价格，反而是很好奇为什么大众帕萨特反而在二手车市场卖了这么久都没卖出去？其实那并不是这辆帕萨特的车况有什么问题，最主要的两点了，一个是车商的报价偏高了一点，另外一点呢，就是这辆帕萨特是一个棕色的车型，本来在二手车市场呢就不够吃香，可以说那这位车上是在这辆车上跌了一个跟头。
最近呢，大饼在二手车市场里找到一辆2012年的大众迈腾，迈腾和帕萨特呢，其实就是姊妹版车型，原本呢，以为新车很畅销的迈腾在二手车市场应该是消费者抢着买的，但实际行情的似乎有些不尽如人意，虽然不至于门前冷落鞍马稀吧，但至少也是不够吃香。
究竟为什么新车卖的那么好的？大众迈腾在二手车市场里反而不够吃香了呢？大饼今天就来和大家一起聊一聊这个话题。
很多人搞不清楚同年份的大众迈腾和帕萨特有什么大的区别，在外观层面，其实那大饼觉得，去深挖他们俩在外观上的区别呢，其实意义也不大，毕竟这两款车呢，其实就可以看做底子类是相同的一款车。总得来说呢，大饼觉得同年份的迈腾相比于帕萨特呢会显得更加的年轻一些，不知道大家是不是有一样的看法？
正是由于大众的套娃脸呢，所以迈腾的辨识度并不是非常的高，如果车子开的很快，从你面前掠过的话，你可能一直在怀疑这到底是一辆帕萨特还是一辆迈腾？尤其是最近宝来和朗逸换了最新的MQB平台之后，大众旗下的车型更加是傻傻分不清楚了。
虽然对于大众的外形设计不是很感冒，但是如果用沉稳大气来形容这辆迈腾的话，似乎也并不是很过分。不知道各位车友是否认可大饼的说法？
进入车内之后呢？不知道这辆车的方向盘是不是原车主自己改过，大饼也懒得去查配置表。因为那这种山寨的中控大饼不应该会和多功能方向盘一起出现，其实中控大屏幕山不山寨也无所谓啦，毕竟用起来还是比较方便的。前排的配置呢不是很高，我有眼睛看到了高配置呢，几乎都应该是原车主自己进行了加装。当然到底是原装还是自己加装的呢其实也无所谓，对于这些影音娱乐系统来说呢，反而是后期加装的会比原厂的更加好用也更方便一些。
第二排的空间表现的还是足够令人满意的，只不过那后排中间座位的舒适性呢，就是比较的糟糕了，后排有空调出风口，也算是维护了一辆合资品牌中级车的基本尊严。
所以总体来看了这辆迈腾外观表现可以打一个75分，内饰部分那包括车内的乘坐空间，大概也可以得一个70分，总得来说呢，还是一辆表现比较均衡的车。
那么究竟为什么这辆迈腾在二手车市场现在不够吃香了呢？
大饼觉得最大的问题呢，就是出在这套动力系统上面，1.8T+七速双离合变速箱的动力组合，虽然号称大众旗下的黄金搭档，但是呢，对于二手车买家多少来说，那都是有一些顾虑的。尤其是对于双离合变速箱来说，毕竟行驶了七年之后，是否还能继续健康稳定的服役下去呢？
对于这辆迈腾来说呢，价格是不高不低十来万的价格，所以很多车友那在这个时候都会权衡一下这个变速箱。
对于这一点那大饼觉得重点还是要看具体的车况，结合李成数和实际的变速箱换挡节奏来考虑，如果车况真的不错的话，李成数又不是很长，其实也不必太担心。
不知道各位车友对此怎么看呢？
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