从南阳的人均GDP数据来看，南阳经济确实一般。但是，比上不足比下有余。比驻马店、商丘、周口还是好一点。如果与东北、西北一些地方相比，南阳并不穷！
南阳 一个潜力被严重低估了的城市
都亲戚走累了，喝酒喝饱了，打牌打美了，相亲相完了。
我也过完了我胡吃海塞的春节。
百般无聊，手机便成为获取外部信息的不二通道。没想到几天下来的“流浪网络”，竟然让我发现了一个惊天的大秘密——
原来，南阳是一个潜力被严重低估了的城市！
进入大数据时代，信息流量带来了高效率的数据统计。通过“油腻的”（高频次使用的移动PC端）手机，让我惊讶地发现南阳未来5–8年，将在人口和交通两个核心要素的叠加推动下，极有可能大跨步迈入二线城市行列！
虽然我手头缺乏较为详实的一手数据，我所做出的判断也只是碎片信息整理后的野狐谈禅，但这些信息无不昭示着新时代中国大陆经济增长发生的微妙变化和重心偏移。
昨天，2018年河南省18地市经济数据滚烫出炉，南阳以GDP 3566亿元录得探花，增速6.62%。但这却并未给一千万热切期盼的人们带来惊喜，反倒在增速、人均数据上颇受网友诟病。我们再来看整个河南省在全国的数据；河南省2018年经济总量达到惊人的48055.86亿元，同比增长7.6%，位居全国第五，中部第一，仅次于东部的山东省和浙江省。国家城市郑州也正式突破万亿，达到10143.3亿，常住人口更是迅速激增至一千万人。这些靓丽的发展成效，在中部乃至全国，都惹人眼热，无怪乎邻省网友不住地在论坛上吐酸水。
有一篇网传文章，经济学者任泽平更是通过数据分析，得出东部城市人口进入缓慢增长期，而中部核心城市人口正在加快集聚，产业也由于东部城市的成本挤压，快速流向中西部核心城市。现如今，已经没人能否认中部正在崛起，而以中原城市群为代表的河南更是一马当先，相对于中部其他几个省份，河南省内城市发展均衡、人口后劲十足、产业布局合理，正在迅速成为国家几个态势良好的经济增长极。在这个大的经济基本面下，南阳市新阶段的发展潜力正在被逐步激活！
南阳市地处豫西南，总人口1010万。
这要是搁以前，是典型的省内“矮矬穷”！但山水轮流转，中国由外向型经济转向内生动型消费投资驱动，南阳的人口优势将成为省内不可小觑的经济力量。看看今年抖音上大年初一的“鸟巢”体育场（南阳体育场），你便知道，什么是“挥袖如云”、“堵车如潮”了！
都说城镇化带来的虹吸效应把南阳人口都吸到郑州和东部发达城市去了。
这个我还真不否认。
南阳地区总人口从峰值的1200多万到现在的1010万，总体上确实是流出的（也有生育因素）。
但这正是我国市场经济活力的体现，也是中国城镇化的趋势，如果没有人口流入，市场开发中的小渔村深圳怎么可能成长为2000多万人口的国际大都市？！
我们往往容易混淆一个概念，那就是地区总人口和城市常住人口。
我们来说说后者，南阳市城区常住人口在2000年时是多少？35万有没有？！
而现在呢？将近200万吧。这是流出还是流入啊！上一个级别（郑州）的城市虹吸了下一个级别（南阳）的人口，南阳城区自然也吸聚了下面各县的优质人口。
有网友通过卫星地图简单圈了一下南阳的建成区面积，196.5平方公里！
这还不包括正在建设的高铁新城！
今年大家感觉也许还不会太明显，人口与产业是相互作用的，到2020年以后，随着河南“大豫米”（米字型高铁枢纽）的建成，南阳也许会迎来更多的产业机会，会有更多的人选择在家门口就业！譬如我春节期间见到的发小，在外打拼了近二十年，忽然就想在家乡发展不走了。
南阳不属于中原城市群发展规划的核心城市，国家给南阳的定位是豫鄂陕交界地区区域性中心城市、中部地区重要的交通枢纽、历史文化名城、河南省的副中心城市。这些名头刚开始怎么看都是虚的！这次的信息收集才发现，我们不相信是因为我们站得不够高看得不够远！
不管这次您信不信，反正我是信了！
这个春节，身边的朋友都在预测5G网络将给世界带来一个什么样的颠覆和变化？！
但大家似乎却忽略了一个离自己更近的科技事实，那就是高铁！
是的，高铁在中国算不上什么新鲜事物，见多识广您甚至有点司空见惯。
但是，很多人却低估了它对国家人口流动、产业格局，甚至是经济大势的影响。高铁在中国乃至世界交通史上都有着里程碑式的意义！特别是在中国，有着广袤的国土面积。它将把高速运输的优势发挥到淋漓尽致！
河南预计很快将完成米字型高铁架构，南阳也将从无到有，联上这开天辟地的一撇（郑万高铁），接着是国家的八纵八横呼南高铁，省十三五规划的宁西高铁都将呼啸而来。如果不出意外，南阳在未来5-8年，会一跃成为中部的高铁新贵，成为名副其实的中部枢纽城市。并借助连接线与洛阳（呼南）、信阳（宁西）、驻马店（南驻阜）贯通，成为省内的城际外环。这会大大加强市场要素的高效流动，助推南阳的经济发展。以前好多人认为便捷的交通对南阳经济不利，会带来更严重的虹吸效应。恰恰是今年河南省洛阳、许昌两城的经济数据说明了问题；高铁、城际通了！他们迎来了更加强劲的经济增长，洛阳今年经济总量达到了4640.78亿元，增速7.9%，许昌2830.62亿元，增速8.6%.在增速上，都力压南阳。前面分析人口集聚上我已经说过，我们在经济发展上既不能妄自菲薄，亦不能固步自封，把大发展和新生事物当成洪水猛兽，囿于想当然而裹步不前。
郑州已开始谋划“米”加“井”（呼南高铁、京九高铁、省内城际），南阳预期的六向高铁应该不算奢求。南阳自古便是南船北马的水陆要津，号称“陆通秦晋，水达吴楚”。但新中国成立后，随着经济重心东移，南阳的交通枢纽作用被弱化，与中西部一起成为贫穷落后的代名词。虽然这些年，高速公路、普通铁路、飞机航空确实也带来了交通便捷，但对比毗邻的洛阳、襄阳、宜昌诸市，南阳的发展差距还在拉大。
我们再这样放任自流，估计连自己思想上的槛儿都过不了！
2019年南阳洲际月季大会，预计是将是南阳新区展开高速发展的发令枪。
通过月季博览园、商务核心区、月季景观大道、东外环路、高铁新城、鼎盛大道的建设，带动南阳城区整体东扩北移，拉大城市框架、打造立体交通、增强集聚效应。虽然国家对南阳近期（2020年前）的城市定位为“城市常住人口控制在180万以内，城市建设用地控制在165平方公里以内”。但是我想，不管是官方还是民间。对于发展的渴望，都是你懂的！
就算按现在这个不算理想的速度，南阳到2025年经济总量预计也将突破5000亿，城区人口突破300万，城区建成面积达到350平方公里。届时，高铁将西进东出、北上南下，连接长三角、京津冀、成渝、中原、关中等各大城市群，速度与效率将大大提高，基本都在五小时经济圈之内，旅游、消费需求将迎来空前繁荣，南阳也将成为全国规模最大的50个城市之一。
小伙伴们期待的二环立交会有的！
地铁会有的！
据传，只是据传啊！郑万高铁南阳站广场下已预留了地铁的转乘接入通道—
诚然，
对于一个长相厮守的城市，期待往往是美好的。
既希望她繁荣昌盛、经济蓬勃，又希望她碧水蓝天、清朗秀丽。
对于一个朝夕与共的家园，感情往往又是复杂的。
因为爱之深所以责之切，我们希望南阳经济能快速发展，城市面貌能日新月异，社会环境能融洽和谐，少一些烂尾项目，多一些标志性建筑。少一些非融事件，多一些历史文化昭示。让南阳经济腾飞成为每个人由衷而发的骄傲！让南阳城市气象壮丽成为每个人对外展示的自豪！
迎接一个崭新的二线城市，你，准备好了没有！
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