转眼入职顺丰做了近十年的快递员了，时间过得很快，当初以为是个过渡职业，没想到干到今天依然还在顺丰，今天有空写篇文章和大家交流下心得，这也是首次在网上写作。
我是2015年初入职的顺丰一线收派员，当时是因为做生意失败后才去干的快递员，当时网上已经充斥着顺丰小哥月入过万的说法，我也是看到这样的消息才有了加入顺丰的想法，就去了邻村的顺丰网点应聘，离家还是很近的，也就1.4公里，骑摩托车不到十分钟的时间，这也是我能干到现在的一大因素（我可以三餐都回家吃饭）。
来入职时刚好有两三个老员工离职，有空的区域所以就顺利入职了，入职那时大概需要1-2月时间转正，由师傅带着熟悉一下片区，收派流程，期间通过考试的话下个月头就转正了，这一两个月期间也就一两千的工资，所以刚入职都盼着转正，等转正后就是计件工资了。
正式转计提后很长的一段时间干活是感觉不到累的，每天8点上班，10点11点下班是家常便饭，而且感觉时间过得很快，一天很快就过去了（其实这也反应了当时效率是比较慢的，受限于当时的交通工具，操作工具还不太智能，快递面单还是手写），转计提后第一个月工资发了4660元，虽然不多，但也够养家糊口了，我打听了同事们的工资，6-7千的占了大多数，他们说双十一或年底的话是有可能拿到上万的工资的，这给了我好好送快递的信心。
顺丰转正和不转正的区别:
1、保障不同。
2、福利待遇不同。
3、车辆安排不同。
转正之后主管会给你申请一台电动车。非全的车辆应该都要自己搞定，是需要收派员自带的。
就这样很快我干满一年，可是工资水平一直上不去在五千徘徊，我向主管提了意见看能不能换个区域（当时在顺丰想拿高的工资区域很重要，不是说现在不重要，而是当时相对更重要些，当时还没搞区域提成差异化，有的困难区域件少，路途远，收入低，导致该区域留不住人），主管提出可以先干机动，有好区域空出会优先考虑（顺丰快递员基本上5-7人为一个小组，组里面有一个替班就是机动，机动就是其它人休息时替他的班，这样才能保证每个人每月休息4-5天），做机动的话是比跑固定区域的辛苦的，不仅要熟悉组里所有人的区域，当时也没有额外补贴，后来顺丰改革后根据区域困难度计算计提，机动也有额外补贴，使得大家的工资差异化进一步降低，现在基本不会出现特别差的区域而没人跑的情况。
就这样又干了一年机动，工资水平上涨一千，来到6千左右，做机动这一年晒黑了很多，工作也是比较辛苦的，当时还没配置电动三轮车，风吹雨淋的。
第三年有个同事离职空出来一个不错的区域后主管让我接手了（这也是我到现在还在干的区域），到这时我在顺丰的日子相对好点了，这区域离网点家里都近，收派难度低，基本上工资都是七千以上，对比前两年是个不小的提升，就这样我在这区域干到了现在，有个七年多了，工资的话也一直稳步小提升，20年左右基本上能做到月入过万了。
期间也有过报考网点主管的想法，但还是担心被安排到离家远的网点而取消，顺丰网点主管基本在一个网点不会超过三年，一般一到两年就被调派到另一个网点，我所在网点近十年经历了5个主管，本网点就有一些同事晋升主管后被安排到其它县市，报考主管的很多是外地同事，他们对被安排到其它县市没那么抵触，反而本地的可能因为这个原因而不去报考主管。
工作久了难免对单一重复的日子有些厌烦，回首往事不知不觉在顺丰呆了近十年，十年来的工作换走了十年的青春，不知不觉已经是网点资历前几的员工，最近一两年的工资没有上涨反而下降了。
有点迷茫，工作也没有了激情，是继续这样干下去还是干点别的，不敢轻易创业也不知道能干什么别的工作，大家都在说大环境不好，有份工作就好好干，可又有点不甘心，可以说是当一天和尚撞一天钟。
平心而论这是一份相对还不错的工作，从不会拖欠工资，对比进厂打螺丝自由的多，只要做好收派件，其它时间自己安排，但是它也不会给你带来高额的回报，但解决温饱不是问题，这个道理第一年带我的师傅就有跟我说过了，现在一想还真就那么回事，呵呵。
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