在4s店做销售基本工资是非常低的，一般1500-1800（三四线城市）。你之前做过汽车销售还好些，没有的话，基本上前期都是拿底薪，不会主动有人教你，平时多留意老销售卖车时的话束，多学习汽车知识，直到可以独立接待客户。
恭喜你进入了第二阶段，你转正了，你的底薪随之变低（800起），但是你可以卖车拿提成了。
淡季的时候基本上卖不了几辆，收入比较低。旺季来的时候，你勤奋点，收入还是可以的。
卖车的收入不可一概而论，与你的努力程度和销售技巧息息相关。
拓展资料：
抽空聊聊汽车4S店销售顾问的实际工资收入。不要觉得题目夸张。实际情况是大部分的收入可能仅在2-5K左右。可能连温饱都解决不了。随着近几年信息化越来越透明，日子好过的车行并不多。并且基本上都已经是集团化运行。跟一些比较大的集团负责人聊天发现，集团化公司运营，利润要求逐年增高，开支则要求越来越少。开支少，人员工资就少。所以出现各种各样的考核制度。不跑题，说回一线销售顾问的实际收入。
销售顾问的工资来源：底薪+提成。底薪可忽略不计，基本上都是几百到两三千。提成部分现在也不是卖一台车给一台车钱。提成分为：单车提成+衍生品提成。很多买车人以为在4S店买保险、上牌。销售顾问能提很多钱。其实这些早就已经没有提成。衍生品主要为：按揭、精品、延保这三大类。其他的以后有空细说。
按揭的提成也不是那么容易拿到，例如：行业平均按揭如果为50%，那你完成50%基本没钱，甚至还要倒扣。结果就是倒逼着销售顾问强烈推荐按揭。这就是为什么很多人去买车，发现全款反而不受欢迎。
精品的提成更难拿，现在买车简单的太阳膜、地毯等装饰都是直接赠送。公司为了增加利润点，会增加精品销售考核，例如：整车车衣、电子设备团购(360全景、车道辅助驾驶等等)。原价卖有钱拿，只要优惠了，就没啥提成。原价能卖出去寥寥无几。几个月卖几万块，才提成45块。
延保相对来讲会比较好卖一点。毕竟这东西很多客户也确实需要，延保对于4S店来说，也是有利润的增值服务。一般保养都是基础保养，对于4S店来说成本极低。如果有买车时，车价给低的同时，需要来买延长保修和保养时，应该深有感触。延保适用人群：对车不懂图个省事安心、买车后也打算长久在4S店保养维护、用车公里数较多，这几种客户都比较适用。
关于销售顾问收入的地方还有很多要说，有感兴趣的评论区互动。有时间单独再说。相信很多人会有一种感觉，去任何一个品牌，如果买的是一款热销车，不按揭、不要精品、什么不买的情况下，你的销售顾问还是否愿意卖？是否还很热情？欢迎评论区互动。
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