从品牌角度来说，奔驰排名第一，宝马第二、奥迪第三。这个排名不会有什么问题，但是从买车用车的角度来说，选购汽车品牌和车型需要符合每个人自己的品味和气质。这是很多人对汽车品牌的选择有些盲目，汽车就像衣服，是衣服配人，人衬衣服像土豪，绝对不是穿一身名牌衣服，就是代表你有品味。因为每一个品牌都有自己独特的品牌价值和形象。
奔驰、宝马各自都有自己的品牌符号。
一、奔驰主流车型外形侧重商务和稳重，内饰设计大气、精致，适合比较正式、严肃的场合，但奔驰也有cls、coupe、gt活泼运动彰显个性的车型。此外，想要摆脱奔驰稍微死板一点的形象，建议考虑同级AMG车型，可以增添一些力量和个性。奔驰的s级在d级车里是什么神一样的存在。另外需要注意的是，每个奔驰车主都应该知道，奔驰的维修保养费用比宝马和奥迪加在一起还要贵，这纯粹是奔驰认为车主应该为奔驰品牌多付出的代价，你去奔驰4s店感受一下奔驰的服务就知道了。上一代奔驰的故障率比宝马低，新一代的奔驰平台反过来了，汽车圈里平台换代都有这个宿命，每次平台升级换代谁的改变越大，新车故障率就越高！
二、宝马，提起宝马就会和运动、操控、驾驶乐趣L系在一起，宝马的M级有非常多的粉丝，宝马的操控永远属于m3，普通宝马只是给普通车主带来一种对运动操控的自我催眠的满足感，不管3、5、7系都是宜商、宜家的，高调你可以买宝马，低调也可以买宝马。宝马以驾驶为核心，买台宝马即使是7系，车主每天坐在后排也总觉得怪怪的，而买奔驰s级的车主，没有专业司机的话，都会担心自己被当作是司机，气场强大的车主另说，建议奔驰s级车主一定要注意自己的气场和服饰搭配。宝马擅长的是底盘调教和设计，内饰的豪华感不如奔驰、设计感也不如奥迪，但宝马在人机交互方面，确实是三个品牌中做的最好的，一句话宝马的内饰不惊艳，但是特别好使，不愧为驾驶者之车。宝马的维修宝马费用是BBA里面最便宜的，大概只有奔驰的一半。上一代宝马销量好，但故障率太高，上一代宝马外形内饰胜过老旧的奔驰，宝马销量压制住了奔驰，而新一代宝马外形、内饰升级的太保守，内饰屏幕更没有奔驰大气，被新一代奔驰全面碾压。
拓展资料：
档次高吹出来的，德国企业还是蛮注重公关影响的。就跟奢侈品似的，以前中国质监局查出阿玛尼古驰香奈儿的衣服质量差，衣服材料造次，还起毛球球，衣服羊毛含量只有50%不到鼓吹羊毛含量90%，衣服面料还是中国的。前段时间报道江南皮革厂老板在意大利制作古驰，DG的包包还有很多大牌成本不到40美元卖几千美元，是温州老板代工的，在意大利秘密工厂。
再来说车，BBA里，奥迪大众宝马烧机油，宝马奔驰漏机油。大众奔驰断轴。连保时捷在美国也是烧机油前列。包括布加迪，法拉利兰博基尼，发动机缸体铸造好，自己都不敢没技术精加工。连发动机的铝合金材料都进口日本，缸体活塞精加工全部日本小作坊松浦制作所完成。当然是世界有名的作坊。以上所有车的涡轮增压器70%来自日本石川岛播磨重工，还有30%来自美国博格华纳 霍尼韦尔。基本上不敢用自己的涡轮增压，因为怕质量跟不上，故障率高。
10年前用高档手机的人都知道，什么跑马灯，语音短信语音操作只有国产山寨货才有。像诺基亚三星手机功能比国产山寨功能少的多。诺基亚做三星的是精工，屏幕分辨率好，音质也好。只有低档货功能才多。
现在告诉你为什么大众奥迪宝马烧机油，因为缸体曲轴活塞精度每精确小数点后一位，包括圆度误差加工成本是几何级上升。也就是大众奥迪宝马把钱省在看不见的地方，包括碰撞测试大众奥迪宝马垫底，A住变形，腿部侵入量很多就是用的低品质钢材。什么高科技配置，高科技电子产品现在能值几个钱？越高科技配置越不值钱，但是零部件强度韧性好，加工精度高成本是指数级增长的。日系车骨架硬，皮软，哺乳动物。德系车皮硬，骨架软节肢动物。而且德系车用铸铁发动机要重，车皮重其余自己脑补同级别车还差不多重。
欧美人老板常说东亚人一榨就出油，产品质次价高鼓吹高端。去过欧洲的人都知道，欧洲人包括法国意大利丹麦瑞士的人要多懒有多懒，福利制度还超级好为什么。因为有一大堆虚荣心强的东亚人买他们的奢侈品养活的。不要说德国瑞士精加工怎么样，工业母机还有高精密机床包括测量器件传感器都是从日本进口。连罗尔斯罗伊斯做客机发动机用的都是日本的床子，日本提供的单晶叶片和材料。波音诺马的床子机床全是日本进口。最大发动机普惠通用GE罗罗只进口日本的机床，包括叶片是日本制造。
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