有幸是牟其中的老乡，他的故事在我们家乡万州可以说是一个传奇。
在市场开发初期的，牟其中作为最先下海折腾的那一批人里面是最成功的，也是最具有传奇色彩的。牟其中生于万县（现重庆万州区）一个地主家庭，其实他从小是不怎么受家人待见的，因为他是地主小老婆生的，而且在那个年月，家庭成份也不好，一度混得不好，在社会底层挣扎过很久的，据说现在万州电报路一带都还有他的传说。
牟其中的传奇起点是在火车上听闻苏联解体后，轻工业物资奇缺，而苏联解体后的重工产品在俄罗斯又不如废铁价，这中间存在极大的价值差，利润奇高。一般来说，火车上陌生人吹吹牛，打发打发时间下了车也就过了，可是牟其中却从中发现了商机，一下火车就直奔这个以货易货的主题去了。
他非常聪明的利用了付款的时间差，从国内组织了一火车皮轻工业产品，什么肥皂，洗衣粉，甚至连塑料盆都有，运到了俄罗斯，直接交易了几架图—15飞机，又把飞机卖给了川航，利用川航给的首付款支付那些盆盆钵钵的钱。牟其中在这笔生意中挣了四个亿，这在当时来说简直就是天文数字。
牟其中具有天生的商业手段和嗅觉，不但善于把控市场开发的风向，更能在风起云涌的市场开发大潮中赚取巨额的利润，甚至他手下的中层现在都混成了中国商界的大佬，比如冯仑，潘石屹等。牟其中的过去八十年代的理论99+1，其实就是现在流行的资源整合，信息共享的雏形，只是现代人用些高大上的语言进行了包装而已。
牟其中的南德集团如日中天的时候，牟其中应该是当时中国的首富，他的一些商业构想比如，喜马拉雅山开口子，引印度洋季风到青藏高原，开发满洲里等等，不能说是欺骗性质，只是步子太大。
牟其中的人品不错，少有暴发户的那些重重劣迹，对人对事都非常的真诚，最终入狱及减刑出狱后依然有一帮追随他的铁杆，比如他的现任夫人（前妻的老婆，也是他原来的小姨子）就一直不离不弃。至于牟其中现在能否重塑辉煌，就说不好了，毕竟岁数那么大，这个时代又日新月异的。
客观的来说，牟其中代表着中国市场开发的一面旗帜，是最先去实践经济体制变革的第一批探路者，他探索的成功与失败为未来者提供了宝贵的经验和教训。他是中国市场开发的先行者！
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