因为黑匣子这个东西，它叫飞行记录仪，这里边它记录着飞机发生事故的全部的情况；所以一定要找到。昨天的消息，我们已经找到了东航失事飞机的黑匣子找到了，新华社昨天发的消息确切的，但是有一点损毁，可能提示我们它里边经过各种复杂的处理，一点损毁不影响对里边内容的辨识。跟大家说黑匣子不一定是黑色的，它很可能是现在你看到，图案的这种颜色。它是个仪器，飞行记录仪嘛。咱们每个人都对黑匣子有一点了解，但是我刚刚看了民航局的专家关于黑匣子这个权威说法，还是丰富了我们的认识；比方说mu5735坠机事故太特别了，直线下降；这种事情都不是一般的航空级别能够形容的。
这事情到底怎么回事呢？找到黑匣子你才能够给出解释。你所有的人；所有的大明白；所有的诸葛亮在这讲的话，都是你自己的说法。因为只有黑匣子才是判断飞行事故的最重要的，最直接的证据，是证据而不是猜测。
在这个电子技术当中，把只注重输入和输出的信号，而不关注内部情况的一切，统统都叫黑匣子，其实和我们大脑思维是一样的。比方说我坐到这，一边听各种各样的新闻，然后我对今天的各种热点问题。我脑子里都形成了认识了，我输入信息，然后现在我对着对着电脑写篇文章，这是输出信息。可是谁能看到我大脑里面怎么运动，我大脑的海马，大脑的沟回，大脑皮层怎么运动，谁能看得见。所以我们大脑思考问题的方式，就是一个黑匣子，知道输入知道输出，你却不知道里边。
因此在电子设备上对知道输入知道输出，但是里边内部情况，我们不关注也不了解的东西，统称为黑匣子。飞行信号记录系统，就是典型的黑厘子仪器。这里边其实是两套东西。一套是驾驶舱的话音记录器，实际上就是一个录音机，而且这是个磁带录音机，就不停的把驾驶舱内的各种声音，比如说谈话发报，各种机械响动声音。各种机械响动声音画全部都录下来。但是请注意，它不是说所有的东西事无巨细全录，而是只保留停止录音前的30分钟内的声音。第二部分也是个记录器，不过它记录的是飞行数据，飞行数据记录器，它把飞机上的各种各样的数据及时的数据记录在磁带上。早期的记录器条件有限，只能记录20多种数据。现在60多种以上，也就是说飞机上飞行记录里边的能够记录的所有的东西。全部都记录在里边的，其中有16种是必录数据，比如说加速度、飞机的姿态、仰俯左拐’右拐、推力油量，还有你所处的位置信息、操纵面的位置信息等等，都在里面60多种。
那有了这两个记录器，平时你飞了一段时间之后有关人员就把记录器回放，用你发现已经被发现的，失误或者故障。那维修人员如果维修的时候利用它可以比较容易的，找到故障发生的位置，特别是飞行人员可以用它来检查飞机的飞行性能和操作上的不足之处改进飞行技术。就像这种事情发生了东航这架飞机，直线就下去了，撞山了，扎到地底下去了。
这飞机失事了，这个记录系统就成为最直接的事故分析的依据，那为了保证它的真实性、客观性。这个黑厘子有个特点，就是你驾驶员也罢、机组其他人员也罢，你只能查阅记录的内容，你绝对不可能你绝对不可能 更改控制记录器的工作。或者改动已经生成的内容。为了确保这记录器，在飞行失事之后也能够保全这两种数据，所以现在就把它放在飞机上最安全的地方。
飞机上最安全的地方是飞机尾翼下方，就后边翘起来小尾巴，所以就把黑匣子放在了这个地方。因为是特殊钢材制造的，第一是耐热的超高温，就几十吨原油烧了，它不怕这个高温；耐震，你用飞行最高速度，你用飞行最高速度你撞到岩石上也受的了。因为是球形的，它抗震性能最强，当然也有现在有长方形的，它能够承受相当于自身重力的一千倍的冲击，而且它耐受的高温水沸腾是100度，它能耐受11000度的高温，那比炼钢炉里温度还要高，而且30分钟不会损害，11000度高温30分钟都，不怕海水；，泡一个月不进水。那所以它这个东西非常重要。为了寻找它的踪影国际民航组织规定，这个东西要漆成醒目的，不是黑色，而是桔红色，当然也可能有的人漆成别的颜色，很打眼好找。它的内部装有自动信号发射器，比方说飞机失事了，黑匣子不知道落哪去了。它自己会发射无线信号，它发射的无线信号我们在空中就可以接收到，还有它落到水底下怎么办呢？超声波水下定位信标，黑匣子落到水中以后，可以自动滴答滴答，连续的30天之内发出超声波信号。还有一些介绍我就不细说了，有了类似这样的技术措施的保障，所以不管是猛烈的撞击、烈火焚烧、多少吨的汽油燃烧、掉到深海当中的黑厘子。飞机失事之后不能说都，大多数都能够被找到。
有人说那MH370怎么找不着？对不起我回答不了这个问题、我们的英雄飞行员被美国的侦察机撞了之后，那飞机去哪了？对不起我也回答不了这样的问题，这些问题带有很强的专业性，甚至人类到目前为止，还没有能力回答这样的问题。
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