对于广大机动车车主来说，燃油汽车的用车成本越来越大，以至于影响到了生活质量，有车前后的对比非常明显，买车容易养车难的问题更加明显。
经常开车外出的人，总是担心用车成本太高，用车就意味着要养车，一年下来有燃油费、保险费、保养费、高速通行费、停车费等各方面的指出，可能单独拿出一方面计算并不多，但耐不住日积月累。
不少人对高速通行费用不了解，就笔者的自身经历来说，一年中的高速通行费用在5千元左右。
当然，并不仅仅是因为经常走高速公路，而是高速公路的收费标准不同，单纯的驾驶私家车上高速，收费不会太多，一年中驾驶私家车的通行费用在2.5千元左右，奈何笔者喜欢自驾游，这还是在满足免费通行的情况下，一些时候并不喜欢在免收通行费的时间段走高速，堵车、行车难等问题显著，通行效率大打折扣。
除了驾驶小轿车，还会驾驶小客车上高速的需求，这类汽车的收费标准与小轿车不同，而大多数车主不了解高速收费的标准，高速收费标准有调整：客车按座位、货车按轴距，包含皮卡、摩托。
客车收费标准
客车收费标准按照座位数量，客车车型可以区分为4个类型，不同类型车辆的收费标准不同。
1类客车
座位数在9个及其以下的客车，属于1类客车，执行的收费系数为1；
2类客车
汽车座位数量在10个-19个之间，属于2类客车，收费系数为1.5；
3类客车
座位数量在20-39之间的客车，属于3类客车，收费系数为2；
4类客车
座位数量在40及其以上的车型，属于4类客车，收费系数为3。
货车收费标准
货车收费标准调整为按轴数、车长和总质量分类，可以区分为6类车型：
1类货车为二轴，车长小于6m，总质量小于4500kg，收费系数为1；2类货车在二轴的前提下车长大于6m，总是不小于4500kg，收费系数为2.1；3类货车为三轴，收费系数为3.16；4类货车为四轴，收费系数为3.75；5类货车为五轴，收费系数为3.86；6类货车为六轴。收费系数为4.09。
专项作业车
该分类与货车保持一致，按照轴数进行区分，收费系数保持一致。
分段收费
大多数高速公路已经实施了分段收费，搭载ETC设备的车辆可以享受优惠，分段式收费更精准。
收费费率标准
与其他道路不同，高速公路的收费费率按照车道计算：4车道的高速公路，每公里收费费率为1.45；6车道每公里收费费率为0.6；
高速通行费用计算
计算方式非常简单，收费 = 收费费率 x 收费系数 x 行驶里程数。
皮卡车
皮卡车属于载货汽车的一种，收费标准按照1类货车进行计算，皮卡车不符合免费通行的要求，无法享受节假日免收通行费政策。
摩托车
摩托车的收费标准与1类客车一致，通行费用可以按照7座以下载
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