生态环境部、工信部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。目前国六排放标准也进入了倒计时。此外，将会分为“国六a”和“国六b”两个阶段，在全国范围，国六a将于2020年7月1日开始实施，国六b将于2023年7月1日实施。所以不少国四的车主有点着急了，这样的话是不是说国四的车就要强制报废了呢？
国四车什么时候会强制报废
其实这个担心完全是多余的。
我国已经取消了私家车强制报废的做法，国四车只要可以正常年审，并且尾气达标就可以上路行驶。目前政策上国一国二也只是引导报废，并出一些限制上路的措施，比如不允许进入城区五环，雾霾天气不允许上路。所以就算国六标准实施了，国四的车主也不用着急，就目前政策而言，只要年审过关任何时候都不会给你强制报废。
当然当车辆行驶里程达到60万公里后，会进行“引导报废”，按照一般私家车每年2-5万公里的行驶里程，一辆私家车最少可以开12年了，就目前的话，国四车没有强制报废，也到不了引导报废这一步。
现在国四二手车限迁吗
二手车限迁意思就是外地的一些排放标准过低的车辆，不允许迁入本地。国六标准实施后，国四车确实处于一个比较尴尬的位置，之前就有出现过限制国四二手车迁入本地的新闻。特别是在京津冀、长三角、珠三角、海南等地区，都有自己的二手车限迁标准。而即使是在同一个省内，各城市之间的限迁标准也不一致。
今年2月商务部办公厅印发的《商务领域促进汽车消费工作指引》提出，全面取消二手车限迁政策，除大气污染防治重点区域外，不得限制符合在用车排放标准的二手车迁入；4月商务部等部委联合发布《关于推进二手车交易登记跨省通办 便利二手车异地交易的通知》，出台推行二手车异地交易、便利二手车转移登记、规范二手车交易行为等举措，明确提出全面取消二手车限迁政策，全方位推动二手车流通和异地交易便利性。
不仅如此，日前，国家办公厅发布了《关于服务“六稳”“六保” 进一步做好“放管服”改革有关工作的意见》，要求深入推进“放管服”改革，再次提及放开二手车市场限制政策与鼓励二手车消费发展。目前，全国已有22个省市区部分市区211个城市已经放开二手车限迁。业内普遍认为，这一系列政策对于二手车跨区域交易是明显利好，或将有利于打破二手车经营市场的地域限制。
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