现在汽车的价格越来越亲民，几万块首付就能买一辆性能不错的车子，所以买车的人越来越多。按照公安部统计的数据，到2021年6月为止，我国的机动车保有量已经达到了3.84亿辆，这其中汽车的保有量达到了2.92亿辆，可以说汽车已经是飞入寻常百姓家了。
国家信息中心首席经济学家祝宝良也说过，目前我国每一百户家庭里面，就有33辆汽车，城镇家庭的保有量达到了40%，就连农村也达到了24%左右。
有这么多的汽车，这就带来一个很重要的问题——在哪停车？农村空地比较多，停车的问题不大，但是城市里就不一样了，停车难已经成为了城市有车一族的烦恼。为了让自己的爱车能够有稳定的停车位，许多人在买房时就会考虑把停车位也一起买了。
不过一些有经验的人就表示，小区停车位并不是一定要买的，这是什么原因呢？
小区停车位太贵了
小区里面不仅仅是房子贵，就连那些看起来不甚起眼的停车位，售价也不便宜。在不少小区里，一个停车位十万元都算是起步价，动辄十几万二十万的也不少见，停车位的身价甚至都比自己的爱车还贵了。
原本买房就已经是花了大价钱，有不少人甚至是已经“元气大伤”，再花钱买停车位的话，确实会让原本就困难的家庭雪上加霜。
如果是这种情况的家庭，可以根据小区里的车位配比来决定要不要买停车位。
车位配比高的可以不买
如果所买小区的车位配比很高，比如1:1，这说明小区里的停车位是比较充足的。
现在没有汽车的家庭还是很多的，按经济学家的说法，一百户家庭里面也就33辆车，你所在的小区里面，总会有一些家庭是没有车的，就算是有车，一个家庭有2辆车的也是少数。停车位的售价并不便宜，买多个停车位的家庭也是比较少的。
而且一个小区的入住率往往很难达到100%，那些空置出来的房间对停车位的需求就不大。如果遇上这样的小区，可以看看是否有闲置的停车位，有的话就可以跟车位拥有者商量，以租赁或者是共享的方式来代替一次性买。
租或共享比买更划算
买一个停车位，就要短时间内花掉一辆车的钱，想想也是挺肉痛的。其实算起来，在停车位配比高的小区里，租停车位还更划算呢。
根据《物权法》的规定，现在小区里面的地面停车位收费最高是每车每月70元，算起来一年是840元，交够238年才会达到20万元的车位费用。这样平均到每个月的经济负担是很小的，完全可以把原本买车位的钱拿来做其他的。
如果是停车位配比低的小区，那也可以用共享的方式来解决。很多时候小区的住户并不会同时都回家，夜不归家的很常见，有的甚至会经常出差在外，这样就会有一些停车位空出来了，有一些小区就根据这种情况，实行停车位共享的模式。
比如上海闵行区春申复地城小区，小区里固定车位有空闲且当天不会使用的，物业可以安排给其他没有固定车位的业主来停车，此举得到了业主的认可。截至2021年，这个小区里平均每个业主都分享闲置车位大约300余次，每年共享车位次数也高达3600余次，停车难的问题就这样被灵活解决了。
当然这种情况是需要物业出面的，如果可以的话，小区的业主其实也可以自己拉个群，相互通知，将闲置车位暂时租给别人使用，有车位的可以小赚一笔，没车位的也不用停车难。
如果实在是共享不了也租不了，还有一种情况可以利用——停在小区外面。
小区外面也可停车
在一些本身就没有多少停车位的小区，车位难抢，车主只能将自己的爱车停在小区外面或者路边。现在汽车防盗技术已经很高了，不像以前那样轻而易举就能把车盗走，所以停外面也挺安全的。
而且小区外面不少地方停车是免费的，只要你能抢到位置，一个月就能省不少钱。或者可以停在附近的收费停车场里，算起来原本要花10万起步来买的停车位，在收费停车场那里能停好多年了。
现在国家也开始重视停车难的问题，2021年5月四部委联合发布的《关于发展我国城市停车建设的意见》明确提到，到2025年时，我国要基本建成以配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车位为补充的城市停车系统。对那些没有买停车位的车主来说，以后在小区外面停车更有保障了。
对资金有限的人来说，不买车位也没关系，最多也就是停车时要多费点功夫，但是能缓解当下的经济困境。当然了，这些都是属于个人见解，如果你财力雄厚，那还是买车位更安心也更省心。
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